Jetour T2 после 45 000 км: как кроссовер раскрыл свой настоящий характер

1. Дизайн, который не стареет

Угловатый и уверенный силуэт T2 до сих пор выделяется в потоке. Черный цвет делает машину визуально дороже и создаёт ассоциации с премиальными внедорожниками вроде Land Rover Defender или Mercedes G-Class. Даже спустя год после дебюта модель по-прежнему собирает взгляды.

2. Пробег, которого не боится

Тестовые машины обычно эксплуатируются в условиях сильнее, чем у обычного владельца. И всё же T2 удивляет: даже на 45 000 км автомобиль ощущается так, будто сошёл с конвейера неделю назад — ровная работа двигателя, отсутствие вибраций и полная тишина в салоне.

Это хороший признак того, что современные китайские модели готовы к большим пробегам без потерь качества.

3. Полный привод без лишних действий

Интеллектуальная система XWD на базе BorgWarner сама определяет, когда подключать заднюю ось. Клиренс 220 мм и возможность преодолевать брод до 700 мм добавляют уверенности.

Но важно помнить: T2 — всё же кроссовер, и активные пробуксовки могут привести к перегреву трансмиссии или ошибке 4WD.

4. Мощности — с запасом

Под капотом работает 2-литровый турбомотор на 245 л.с., и даже с массой почти в две тонны T2 не выглядит ленивым — уверенный разгон и уверенность при обгонах на трассе.
В городе расход составил около 9,9 л, на трассе — 10,9 л. Аэродинамика «квадрата» даёт о себе знать, но управляемость остаётся предсказуемой.

5. Поведение на мокром асфальте

Неожиданный момент — чувствительность к аквапланированию. На скорости около 80 км/ч приходится держать руль крепче обычного. После 120 км/ч боковой ветер от фур тоже ощутим.

Это особенность формы кузова и высокий центр тяжести.

6. Надёжный салон

Несмотря на интенсивную эксплуатацию и путешествие через всю страну, салон выглядит достойно: нет потертостей на руле и сиденьях, пластик сохранил первоначальные свойства.

Большое внутреннее пространство и багажник на 1494 литра позволяют использовать автомобиль как настоящую экспедиционную «капсулу».

7. Важный нюанс для любителей офф-роуда

В инструкции указано, что Jetour T2 нельзя буксировать тросом — только эвакуатор. При вытягивании из грязи можно повредить декоративные элементы или даже бампер.

Об этом обязательно нужно помнить тем, кто планирует выезды в глубокое бездорожье.

Итог

Jetour T2 Молдоване пытается быть идеальным универсалом. Он не будет самым быстрым на асфальте, но дарит главное — характер, прочность, внимание окружающих и способность уверенно идти дальше там, где многие уже разворачиваются. Это автомобиль, который доказывает свою стойкость километрами, а не обещаниями.

 В начале 2026 года в Молдове Появиться премиальный флагман от JETOUR - внедорожник G700